Imagen ilustrativa generada con inteligencia artificial. No muestra a las personas ni el momento reales de esta nota.
Las ciclovías de Hermosillo requieren mantenimiento permanente, mayor protección y continuidad entre sus tramos para evitar que los ciclistas tengan que incorporarse repentinamente al tráfico vehicular, señaló Hugo Moreno Freydig, integrante de Bukis a la Calle.
Aunque los confibicis ayudan a separar a las bicicletas de los automóviles, algunos son dañados constantemente por conductores que invaden estos espacios o se estacionan sobre ellos, como ocurre en la calle Yáñez, entre Puebla y el bulevar Luis Encinas.
Moreno Freydig explicó que los confibicis cumplen la función de recibir el impacto de los vehículos y proteger a quienes circulan en bicicleta. El hecho de que estas estructuras resulten dañadas no significa que hayan fracasado, aclaró, pero sí obliga a mantenerlas y reemplazarlas para que continúen protegiendo la ciclovía.
En los puntos donde los automovilistas invaden frecuentemente las ciclovías, consideró necesario instalar protecciones adicionales como bolardos. La instalación de estos elementos para separar los carriles destinados a bicicletas ha sido solicitada anteriormente por colectivos ciclistas de la ciudad.
El especialista en movilidad también consideró necesario ampliar y conectar la infraestructura ciclista, debido a que algunos tramos desaparecen y obligan a las personas a incorporarse al tráfico. Mencionó como ejemplo las vialidades cercanas a la Universidad de Sonora, como Luis Donaldo Colosio, General Piña, Reyes y Pino Suárez.
Algunos de los sectores con mayor presencia de personas en bicicleta son el bulevar Solidaridad, bulevar Quiroga, bulevar Lázaro Cárdenas y bulevar Juan Bautista Escalante, donde se concentra parte de la actividad industrial de Hermosillo y trabajadores utilizan la bicicleta como medio de transporte.
Moreno Freydig también planteó utilizar árboles y arbustos como infraestructura verde para separar las ciclovías del tránsito vehicular, lo cual podría crear una barrera entre ciclistas y automóviles, proporcionar sombra durante los recorridos y ayudar a captar agua de lluvia.
Con información de El Imparcial.
