El Gobierno de México publicó este miércoles 19 de enero de 2022, en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el decreto por el cual regularizarán los llamados “vehículos chocolate” en diez estados del país. Dicha disposición entrará en vigencia hasta el próximo día 22 de julio del año en curso.
Sin embargo, esta decisión se ha ganado un puñado de críticas en el sector automotriz por dar marcha al decreto.
La Industria mexicana automotriz dijo que los esfuerzos para regularizar autos chocolates significan “legalizar el contrabando para beneficiar a la mafia que controla la introducción y comercio de vehículos”.
Por ejemplo, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) publicó en sus redes sociales que se trata de una publicación “lamentable y sorpresiva”, pues no se toma en cuenta en su sector.
Por lo anterior, lo urgieron, a través de un tuit posterior en su perfil oficial, a cumplir con el compromiso de convocar a toda la industria automotriz para analizar dicho decreto antes de que sea válido.
La AMDA fue fundada en 1945, y actualmente agrupan a más de 2 mil 500 distribuidores de vehículos nuevos establecidos en las 210 ciudades más importantes de México.
Lamentable y sorpresiva publicación vespertina del #DECRETO para la #regularización de #vehículosusados extranjeros sin tomar en cuenta a los distribuidores de automotores como se comprometió el Presidente @lopezobrador_. CCP: @tatclouthier @adan_augusto @rosaicela_ @R_Ramirez_O
— AMDA (@AMDAMX) January 20, 2022
Como parte de su trabajo, ofrecen a estos socios la búsqueda y evaluación de talento, capacitación y adiestramiento, reportes con cifras y análisis sobre la comercialización de vehículos, la certificación y evaluación de competencias laborales, así como diversas asesorías, entras cosas.
Al reclamo se sumó Arturo Rangel, vicepresidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación, sector automotriz, quien aseguró que con dicha publicación, más allá de promover el empleo y la inversión, “premian la ilegalidad y la informalidad”.
Periodistas del gremio automotriz también expresaron su repudio a la decisión. Marco Mares, de Fórmula Financiera, pidió al Gobierno de México que se cumpla con el diálogo, mientras que Héctor Ocampo, de Autología o SoyCorredora, consideró que se trata de una “verdadera desgracia” en contra de “una industria que aporta muchísimo al país”.
